Sommige auto’s veranderen de wereld. Niet omdat ze mooi zijn, niet omdat ze snel zijn. aar omdat ze onmogelijk leken. De Bugatti Veyron was zo’n auto. En nu, twintig jaar later, staat hij er weer. Niet als retro-oefening van één of ander merk. Maar Bugatti zelf eert het iconische model met de F.K.P. Hommage.
Dit is geen “nieuwe” Veyron, je moet het meer zien als een soort liefdesbrief. Uit een tijd waarin autofabrikanten nog durfden te zeggen: we gaan iets bouwen wat eigenlijk niet kan. Ferdinand Karl Piëch was zo iemand. De man die in een Japanse hogesnelheidstrein een W-motor schetste op een kladje en daarmee indirect de meest krankzinnige productieauto ooit mogelijk maakte.
Bugatti F.K.P. Hommage
Onderhuids ligt de bekende W16, goed voor 1.600 pk. Het is dezelfde motor die in de basis in de Chiron Super Sport ligt. Grotere turbo’s, betere koeling, versterkte transmissie: alles is hier het eindstation van twintig jaar technische evolutie. De ultieme vorm van de motor die alles veranderde met de Veyron.
De grille is driedimensionaal en uit één blok aluminium gefreesd. De kleurstelling van diep rood dat overloopt in zilver is een directe knipoog naar het verleden. En dan dat carbon… niet zwart gespoten, maar getint in de lak zelf. Een prachtig stukje design.
Bizar gaaf in het interieur is de Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Een mechanisch horloge dat zichzelf opwindt door de beweging van de auto. Hoe verzin je het?
Dit project is onderdeel van Bugatti’s Programme Solitaire, waarbij klanten samen met het merk een volledig unieke auto creëren. De F.K.P. Hommage is pas de tweede creatie binnen dit programma. De Bugatti Broulliard van de Nederlandse ondernemer Michel Perridon ging de F.K.P. Hommage voor.
De Veyron was ooit het bewijs dat het onmogelijke mogelijk was. Deze Hommage laat zien dat je dat gevoel twintig jaar later nog steeds kunt vangen. Kunst!
Beeld: Bugatti
